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Corey LaJoie adopta una postura sorprendente y critica a sus compañeros conductores después de una reunión de seguridad con los funcionarios de NASCAR

La frustración fue un tema principal cuando los pilotos se reunieron con los funcionarios de NASCAR el sábado en Charlotte para discutir los problemas de seguridad con el auto Next Gen. Numerosos pilotos llegaron a la reunión frustrados con NASCAR por no haber abordado los problemas antes. Muchos de esos mismos pilotos salieron de la reunión menos frustrados, pero aún con dudas sobre si algo cambiaría.

Corey LaJoie admitió ante los periodistas que estaba frustrado después de la conversación de 75 minutos con los altos funcionarios. Sin embargo, curiosamente, su fuente de frustración no era NASCAR sino sus compañeros competidores.

Los conductores se reúnen con los funcionarios de NASCAR

El sábado, con Kurt Busch y Alex Bowman perdiéndose carreras consecutivas debido a una conmoción cerebral, Corey LaJoie y el resto de sus compañeros pilotos finalmente tuvieron la oportunidad de visitar a los principales funcionarios de NASCAR y expresar sus preocupaciones sobre los problemas de seguridad con el auto Next Gen.

Desde principios de temporada, los pilotos han dicho constantemente que todos los golpes en el auto nuevo fueron más intensos. Los impactos traseros, en particular, fueron los peores.

Busch sufrió su conmoción cerebral en julio cuando hizo retroceder su auto No. 45 contra la pared durante la clasificación en Pocono. Bowman chocó su auto contra la pared hace varias semanas durante la carrera en Texas. Esos dos que se perdieron la carrera, junto con la ausencia de Cody Ware debido a una fractura de tobillo, también sufrida en Texas, marcaron la primera vez en 20 años que tres pilotos se perdieron una carrera al mismo tiempo debido a lesiones de incidentes anteriores.

Corey LaJoie tiene una respuesta dramáticamente diferente a la de otros conductores

Cuadrícula de caminatas de Corey LaJoie
Corey LaJoie camina por la grilla antes de la NASCAR Cup Series Hollywood Casino 400 en Kansas Speedway el 11 de septiembre de 2022. | Foto de Chris Graythen/Getty Images

Cuando terminó la reunión, varios conductores confirmaron que la reunión se utilizó como una oportunidad para expresar sus quejas ante el organismo sancionador. No es sorprendente que el estado de ánimo general fuera tenso.

“NASCAR hizo un buen trabajo al tratar de responder las preguntas de los pilotos, pero se nota que hay frustración”, dijo Christopher Bell.

“Creo que todos hablaron honestamente sobre sus sentimientos y sus experiencias y quieren saber por qué estamos en la posición en la que estamos. Esa es una pregunta justa”, dijo Joey Logano. «Creo que NASCAR entendió que esas eran preguntas justas y no se puso muy a la defensiva al respecto».

LaJoie, sin embargo, tuvo una visión muy diferente de la reunión.

“Chicos, no dejen que avance”, dijo el piloto de Spire Motorsports sobre sus compañeros pilotos a NBC Sports. “Quieren hablar sobre el proceso de cómo llegamos aquí en lugar del proceso de cómo avanzamos de aquí en adelante. Es muy frustrante.

“Queremos discutir sobre este o aquel o aquel dato de accidentes… tenemos lo que tenemos ahora. Chicos, vamos a conducir estos autos hoy. No importa cómo llegamos a este coche. Se trata de cómo avanzamos, y nadie permite que NASCAR hable y aborde esos problemas”.

LaJoie está perdiendo el punto

¿No importa cómo llegamos a este coche? LaJoie haciendo esa sola declaración muestra cuán desconectado está de la perspectiva de la mayoría de sus competidores. Esa es una de las principales razones por las que los pilotos están tan frustrados con la situación es por cómo llegó a este punto.

Denny Hamlin y Kevin Harvick expresaron abiertamente su preocupación en julio de 2021 sobre el automóvil según los informes de choque de prueba. Ha habido un constante golpe de tambor por parte de los conductores sobre estas preocupaciones durante todo el año, pero NASCAR no se comunicó con ellos sobre la situación.

La reunión del sábado cambió eso, pero incluso el presidente de NASCAR, Steve Phelps, reconoció durante su aparición en Cuenta regresiva para el verde que se había equivocado al no tener una reunión de todos los pilotos meses antes. Luego anunció que habría reuniones semanales con los pilotos durante el resto de la temporada.

Cuando el presidente de NASCAR admite la culpa por no comunicarse con los pilotos, lo que solo magnificó la desconexión entre los pilotos y el órgano rector de la situación, está acabando con el argumento de LaJoie de que no importa cómo llegamos aquí. Sí importa y, con suerte, NASCAR puede aprender de ello y cerrar la brecha de comunicación con los pilotos en el futuro.

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Oliver Barker

Nació en Bristol y se crió en Southampton. Tiene una licenciatura en Contabilidad y Economía y una maestría en Finanzas y Economía de la Universidad de Southampton. Tiene 34 años y vive en Midanbury, Southampton.

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