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El movimiento inteligente de Sammy Smith y el agotamiento en su cara en un auto de Kyle Busch confirman que está listo para NASCAR

Sammy Smith aparentemente ha aprendido algo de Kyle Busch y el lado travieso del dos veces campeón de la NASCAR Cup Series. Jesse Love debería haber aprendido algo de Denny Hamlin antes de intentar arruinar el desfile de Smith.

Los dos prospectos se enfrentaron el sábado. El resultado fue una divertida conclusión de la última carrera de la temporada de la Serie ARCA Menards. Si bien Love no se comió exactamente el polvo de Smith, se atragantó con el agotamiento del ganador después del final.

Alex Bowman convirtió a Denny Hamlin en Martinsville, lo que provocó que el conductor de FedEx

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Uno de los momentos más memorables de la temporada 2021 de la NASCAR Cup Series llegó al final de la carrera de playoffs de Martinsville. Con siete vueltas para el final, Hamlin, un piloto de playoffs que luchaba por llegar al Campeonato 4, lideraba cuando el ya eliminado Bowman lo hizo girar en un movimiento hacia adentro.

Bowman ganó, Hamlin terminó 24el pero aun así avanzó al Campeonato 4, y luego comenzaron los fuegos artificiales. Hamlin condujo hasta la recta principal y se estacionó frente al Chevy No. 48, e incluso empujó un poco el auto de Bowman para retrasar la celebración del agotamiento.

¿Era infantil? Por supuesto. Pero es comprensible por qué Hamlin estaba enojado porque un piloto fuera de la búsqueda del campeonato de la Copa lo golpeó. Bowman consiguió Hamlin f en el guardabarros trasero izquierdo, donde las leyes de la física dicen que un giro posterior es más o menos inevitable.

Aunque no ganó la carrera, Hamlin ganó la celebración.

El piloto de ARCA Menards, Sammy Smith, ganó la carrera y la celebración.

La Serie ARCA Menards es un sistema alimentador importante para las tres series nacionales de NASCAR y ofrece carreras de apoyo en ciertos fines de semana de la Serie de la Copa. La última carrera nacional de esta temporada fue en Toledo Speedway, donde Nick Sanchez finalizó sexto para asegurar el título general.

Sin embargo, Sánchez no era la historia. Ese honor pertenecía a Sammy Smith y Jesse Love. Smith, de 18 años, ganó la carrera por 0,538 segundos sobre Love. Al hacerlo, logró el campeonato de propietarios para Kyle Busch Motorsports.

El movimiento decisivo llegó cuando faltaban cinco vueltas para el final. Con Love y el piloto de playoffs de la serie de camionetas Grant Enfinger uno al lado del otro a la cabeza, Smith se acercó y golpeó el parachoques trasero de Love. Eso empujó a los dos autos líderes por la pista lo suficiente como para que Smith se deslizara por el interior sin chocar a nadie. Según todos los informes, el movimiento fue audaz pero más limpio que un monólogo de Jay Leno frente a un grupo de la iglesia.

Love, de 17 años, no respondió bien. Tomando una página del libro de jugadas de Denny Hamlin, condujo hasta donde Smith estaba realizando su agotamiento de celebración. Pero Smith era demasiado rápido e inteligente. Se dio la vuelta para poner su parachoques trasero hacia el Toyota de Love y entró en modo de agotamiento máximo, dirigiendo una columna de humo blanco a su adversario. Era exactamente lo que uno podría esperar de un Kyle Busch joven (o incluso actual).

Smith se alejó, condujo otra vuelta y regresó a donde Love había salido de su auto. Love bajó la red de la ventana de Smith y disparó uno o dos golpes antes de que intervinieran los oficiales de la pista. El amor se puso en un abrazo de oso y se apartó del camino.

Sammy Smith ya está en el radar de NASCAR

Jesse Love, a la izquierda, habla con Sammy Smith durante las presentaciones de los pilotos de la ARCA Menards Series Menards 250 el 25 de junio de 2022 en Elko Speedway en Elko New Market, Minnesota. | Josh Holmberg/Icon Sportswire vía Getty Images
Jesse Love, a la izquierda, habla con Sammy Smith durante las presentaciones de los pilotos de la ARCA Menards Series Menards 250 el 25 de junio de 2022 en Elko Speedway en Elko New Market, Minnesota. | Josh Holmberg/Icon Sportswire vía Getty Images

Sammy Smith es un piloto de desarrollo de Toyota y alguien a quien observar. Sus conexiones con el fabricante y Kyle Busch indudablemente influyeron en la decisión de Joe Gibbs Racing de darle a Smith hasta ocho carreras esta temporada en el Toyota No. 18 en la Serie Xfinity.

Dos apariciones en grandes pistas terminaron en accidentes, y Smith salió de su debut en el circuito de Road America con problemas mecánicos al final del día. Pero su resultado promedio en las otras cuatro carreras hasta el momento ha sido de 9.3, con un mejor resultado en el tercer lugar en Watkins Glen. Claramente, el joven de Johnston, Iowa, tiene futuro. La pregunta ahora es dónde estará ese futuro.

Busch está migrando su equipo de la serie de camionetas de Toyota a Chevrolet, por lo que ese no será el camino hacia el primer trabajo de tiempo completo de Smith. David Gilliland está cambiando las camionetas de su equipo de Ford a Toyota, pero no está claro si Toyota colocará a sus conductores de desarrollo allí o en otro lugar.

Y luego está la Serie Xfinity. Joe Gibbs Racing, el único equipo Toyota significativo en la serie de segundo nivel, está perdiendo a Brandon Jones ante Kaulig Racing e indudablemente promoverá a Ty Gibbs a la Serie de la Copa. Con al menos dos asientos disponibles y la relación entre JGR y el fabricante, Smith aparentemente es un candidato para pasar por alto a los camiones y asumir un papel más significativo en JGR.

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Oliver Barker

Nació en Bristol y se crió en Southampton. Tiene una licenciatura en Contabilidad y Economía y una maestría en Finanzas y Economía de la Universidad de Southampton. Tiene 34 años y vive en Midanbury, Southampton.

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