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El proyecto insignia Great British Railways del rebelde Tory Grant Shapps parece destinado a ser desechado, dicen los expertos

El proyecto insignia de Great British Railways de Grant Shapps está en peligro de ser desechado, según los expertos que trabajan en el proyecto.

El exsecretario de Transporte, que actualmente está en desacuerdo con la nueva primera ministra Liz Truss, había liderado planes para reemplazar las franquicias ferroviarias y modernizar la emisión de boletos, pero quienes trabajan en el proyecto ahora creen que se eliminará.

Una fuente de Whitehall dijo i que el trabajo en el proyecto se había ralentizado significativamente desde que Truss se convirtió en primera ministra, lo que generó temores sobre su futuro en medio de una hoguera de otras políticas de la era de Boris Johnson.

Otro afirmó que el proyecto se había detenido por completo con la anticipación dentro del Departamento de Transporte de que el proyecto sería enlatado.

Se propusieron planes para simplificar los boletos y reemplazar el modelo de franquicia actual con un proceso de subcontratación bajo la creación de un nuevo organismo público ‘Great British Railways’.

La revisión, que se basó en la Revisión de Williams Rail de 2018, también describió planes para más pago por uso, emisión de boletos digitales y sin contacto en teléfonos inteligentes.

Cuando se dio a conocer el proyecto en mayo de 2021, el Departamento de Transporte dijo: “Un nuevo organismo público, Great British Railways (GBR), integrará los ferrocarriles, poseerá la infraestructura, recaudará los ingresos por tarifas, administrará y planificará la red y establecerá la mayoría tarifas y horarios.

“GBR simplificará la masa actual de boletos confusos con nuevos boletos de temporada flexibles y un despliegue significativo de Pay As You Go, boletos digitales y sin contacto más convenientes en teléfonos inteligentes. Un nuevo sitio web de GBR venderá boletos y un sistema único de compensación para operadores en Inglaterra proporcionará un sistema simple para que los pasajeros accedan a la información y soliciten reembolsos.

“El sector privado seguirá desempeñando un papel sustancial y, a menudo, mayor. GBR contratará a socios privados para operar la mayoría de los trenes con los horarios y tarifas que especifica”.

Al anunciar los planes, Shapps elogió las reformas como un remedio para “años de fragmentación, confusión y complicación excesiva” en los ferrocarriles.

Un tren Avanti West Coast está estacionado en la estación de Euston en Londres el 5 de octubre de 2022. - Una huelga de 24 horas por parte del personal ferroviario en Gran Bretaña iba a crear una grave interrupción cuando se reanudaron las huelgas después del período de luto por la reina Isabel II. Miembros de cuatro sindicatos iniciaron la acción después de que los trabajadores detuvieran los paros laborales tras la muerte de la reina el 8 de septiembre. (Foto de JUSTIN TALLIS/AFP) (Foto de JUSTIN TALLIS/AFP a través de Getty Images)
Un tren Avanti West Coast está estacionado en la estación de Euston en Londres el 5 de octubre de 2022. (Foto de JUSTIN TALLIS / AFP)

Muchos de los cambios descritos en la revisión ya se habían consultado y se estaban desarrollando planes para una nueva sede en el norte de Great British Railways.

Una fuente cercana a Shapps dijo que habían escuchado que el proyecto podría cancelarse, pero que no habían recibido ninguna confirmación formal de un cambio de política.

En las últimas semanas, Shapps se ha convertido en uno de los rostros de la oposición al cargo de primer ministro de Truss. La semana pasada, Shapps criticó al Gobierno por no apoyar a los trabajadores con ingresos más bajos y priorizar los recortes de impuestos para los más ricos.

También le dijo a la Agentes de noticias podcast en la conferencia del Partido Conservador que la Sra. Truss necesitaba para cambiar su cargo de primer ministro en cuestión de días.

Shapps dijo: “Creo que es obvio decir que hay un período de tiempo limitado para revertir lo que ha sido un comienzo difícil y entrecortado”, dijo.

“Creo que estos próximos días, por definición, es obviamente el momento clave. Los próximos 10 días, por supuesto, es un período crítico, eso es evidente.

“No significa que sea el momento final, de una forma u otra, no significa que el tiempo se detendrá después de 10 días.

“Pero creo que es realmente importante, si ella va a darle la vuelta, este es el momento de hacerlo”.

viene despues i reveló la semana pasada que era probable que el gobierno de la Sra. Truss redujera el compromiso del manifiesto clave de Boris Johnson, muy analizado, de construir ’40 nuevos hospitales’.

Nadine Dorries, exsecretaria de Cultura, también criticó a Truss por poner en suspenso proyectos que incluyen el proyecto de ley de seguridad en línea, la venta de Channel 4 y una revisión de la tarifa de licencia de la BBC.

Sugirió que el primer ministro debería convocar elecciones generales si quería impulsar políticas por las que la gente no había votado en 2019.

Cuando se le preguntó acerca de los planes para Great British Railways, un portavoz del Departamento de Transporte se negó a comentar específicamente sobre el proyecto.

Un portavoz dijo: “Estamos comprometidos a reformar nuestros ferrocarriles, mejorar los viajes de los pasajeros y crear una industria ferroviaria del Reino Unido mejor y más moderna. Seguimos trabajando con el sector para abordar los desafíos que continúan enfrentando a medida que el ferrocarril continúa recuperándose de la pandemia.

«Avanzaremos la legislación cuando el tiempo parlamentario lo permita y se confirmarán más detalles sobre el momento oportuno».

Oliver Barker

Nació en Bristol y se crió en Southampton. Tiene una licenciatura en Contabilidad y Economía y una maestría en Finanzas y Economía de la Universidad de Southampton. Tiene 34 años y vive en Midanbury, Southampton.

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