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Huelga ferroviaria: las estaciones ‘desiertas’ como la mayor huelga del año paraliza la red

Las estaciones de tren están “desiertas” esta mañana cuando los sindicatos organizan la huelga más grande del año que deja la red paralizada.

Se advierte a los pasajeros que no intenten viajar en tren a menos que sea necesario el sábado, ya que los miembros de cuatro sindicatos están en huelga.

Es la última huelga masiva en una disputa cada vez más amarga con el gobierno sobre salarios y empleos que ha durado meses.

Algunas zonas del país no tendrán servicios durante todo el día.

El sindicato RMT tuiteó una foto de una estación de Euston vacía esta mañana, describiéndola como “desierta”.

En Liverpool, los miembros están afuera de la estación principal de Lime Street y dicen que “ni un tren se moverá sin el consentimiento de los trabajadores”.

Network Rail dice que solo alrededor del 11 por ciento de los servicios de trenes estarán disponibles el sábado.

Avanti, que opera la principal línea principal de la costa oeste que conecta Londres con las principales ciudades, incluidas Manchester, Birmingham y Glasgow, advirtió a los pasajeros que no viajen diciendo que no podrá brindar ningún servicio.

Los delegados que viajen a la conferencia del Partido Conservador en Birmingham este fin de semana estarán entre los afectados por la huelga.

Se ha aconsejado a aquellos que deben viajar, incluidos aquellos que buscan participar o ver el Maratón de Londres, que planifiquen con anticipación y verifiquen cuándo saldrá su último tren.

También se advirtió a los pasajeros que es probable que haya alguna interrupción en la madrugada del domingo 2 de octubre cuando regresen los trabajadores.

Se ha advertido a los corredores y espectadores que intentan llegar a la capital a tiempo para el inicio de la maratón de Greenwich el domingo a las 9:30 a.m. que es probable que se sientan frustrados por la huelga.

Los trenes que viajen una distancia razonable hacia el centro de Londres no llegarán mucho antes de las 9 a.m.

Mick Whelan, secretario general de Aslef, dijo que sus miembros están cada vez más enojados por la falta de avances en la disputa y culpó al Gobierno por no resolverla.

“No queremos estar en huelga, pero esta disputa continuará hasta que el Gobierno levante los grilletes de las empresas de trenes”, dijo.

“El mensaje que recibo de mis miembros es que quieren más acciones industriales, por lo que creo que más huelgas son inevitables”.

Pasajeros en una tranquila estación de tren London Euston. Fecha del cuadro: Jueves 18 de agosto de 2022. Foto de PA. Los servicios ferroviarios se verán severamente interrumpidos ya que los miembros de la Asociación de Personal Asalariado del Transporte (TSSA) y el sindicato Ferroviario, Marítimo y de Transporte (RMT) están en huelga en una disputa continua por salarios, trabajos y condiciones. Ver historia de PA INDUSTRIA Ferrocarril. El crédito de la foto debe decir: Stefan Rousseau/PA Wire
Los servicios ferroviarios se verán severamente interrumpidos ya que los miembros de la Asociación de Personal Asalariado del Transporte (TSSA) y el sindicato Ferroviario, Marítimo y de Transporte (RMT) están en huelga en una disputa continua por salarios, trabajos y condiciones. (Foto: Stefan Rousseau/PA Wire)

Whelan dirá en un mitin en Birmingham, organizado por el grupo de campaña Ya basta: “Preferiríamos no estar en esta posición. Retirar su mano de obra, aunque es un derecho humano fundamental, es siempre el último recurso, pero las empresas, con la mano invisible del Gobierno detrás de ellas, parecen decididas a forzarnos la mano.

“Le están diciendo a los conductores de trenes que acepten un recorte salarial en términos reales. Con la inflación ahora en 12.3%, dicen que los conductores que no han tenido un aumento en tres años deberían estar preparados para trabajar igual de duro, por el mismo tiempo, por considerablemente menos.

“Las empresas con las que estamos en disputa no nos han ofrecido ni un centavo, y nos parece indignante que esperen que aguantemos un recorte salarial en términos reales por tercer año consecutivo”.

El secretario general de RMT, Mick Lynch, escribió a la secretaria de Transporte, Anne-Marie Trevelyan, instándola a tomar «medidas urgentes para permitir un acuerdo negociado» después de que el sindicato dijera que las últimas cifras mostraban que los jefes ferroviarios se beneficiaban de los recortes de impuestos del gobierno.

Los jefes de la industria ferroviaria pueden ganar hasta 61.000 libras esterlinas al año con los recortes de impuestos del Canciller, más de lo que la mayoría de los miembros de RMT ganarán en un año y, en muchos casos, el doble, dijo el sindicato.

El Sr. Lynch, quien se reunió con la Sra. Trevelyan el mes pasado, escribió: «Como saben, cuando nos reunimos, describí la reunión como ‘positiva’, pero la única declaración pública desde entonces ha sido la del Canciller durante su evento fiscal que indica que traerá avanzar legislación para eliminar el derecho de huelga de los trabajadores ferroviarios.

“A pesar de nuestra discusión positiva, la intervención del Canciller ha hecho que una disputa ya difícil sea más difícil de resolver.

“También me preocupa que el gobierno haya estado tomando medidas recientemente que están llenando los bolsillos de los ‘ricos de los ferrocarriles’ mientras que los trabajadores ferroviarios continúan soportando congelaciones salariales y recortes salariales en términos reales.

“La industria ferroviaria privatizada depende en gran medida del subsidio de los contribuyentes y el gobierno está utilizando esto para apoyar a los ricos del ferrocarril de varias maneras, que incluyen:

“Los directores mejor pagados de varias compañías ferroviarias reciben aumentos anuales en la remuneración de entre el 15 y el 273 %, en gran parte sobre la base de los resultados financieros que han sido financiados por el Gobierno.

“Los jefes de los ferrocarriles pueden ganar hasta 61.000 libras esterlinas al año con la donación de impuestos del Canciller para los que están mejor. Estas personas pueden obtener más de la reducción de impuestos de su Gobierno de lo que la mayoría de mis miembros ganarán en un año y, en muchos casos, el doble”.

Andrew Haines, director ejecutivo de Network Rail, dijo: “A pesar de nuestros mejores esfuerzos para llegar a un acuerdo y encontrar un avance en las conversaciones, los sindicatos ferroviarios siguen decididos a continuar y coordinar su huelga.

“Esto solo sirve para garantizar que nuestro personal renuncie a una mayor parte de su salario innecesariamente, además de causar aún más trastornos a nuestros pasajeros y dañar aún más la recuperación del ferrocarril de la pandemia.

“A los pasajeros que quieran viajar este sábado, y de hecho el próximo miércoles y el próximo sábado, se les pide que lo hagan solo si es absolutamente necesario. Aquellos que deben viajar deben esperar interrupciones y asegurarse de verificar cuándo saldrá su último tren”.

Daniel Mann, director de operaciones industriales de Rail Delivery Group, dijo: “Estas huelgas son innecesarias y dañinas. Interrumpen los planes de los pasajeros, socavan los negocios en apuros, golpean eventos importantes y dañan la recuperación de la industria.

“Es particularmente desalentador que este fin de semana Huelga llegará a los planes de miles de corredores que se han entrenado durante meses para participar en la icónica Maratón de Londres.

“Eso también castigará a las muchas organizaciones benéficas, grandes y pequeñas, que dependen del dinero del patrocinio recaudado por tales eventos para apoyar a los más vulnerables de nuestra comunidad.

“Si bien hemos hecho todo lo posible para mantener algunos servicios en funcionamiento, los pasajeros solo deben viajar en tren si es absolutamente necesario”.

Oliver Barker

Nació en Bristol y se crió en Southampton. Tiene una licenciatura en Contabilidad y Economía y una maestría en Finanzas y Economía de la Universidad de Southampton. Tiene 34 años y vive en Midanbury, Southampton.

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