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Kevin Harvick y el jefe de equipo Rodney Childers no pierden el tiempo compartiendo lo que piensan sobre la penalización mayor de NASCAR

Kevin Harvick criticó el automóvil Next Gen y expresó su preocupación por la seguridad el año pasado, meses antes de que hiciera su debut. Esa crítica solo se ha intensificado esta temporada. Además, el piloto de Stewart-Haas Racing ha añadido “piezas de mierda” a su lista de quejas. NASCAR ha respondido directamente a sus comentarios en múltiples ocasiones.

El miércoles, tres días después de que el auto No. 4 de Harvick fuera llevado de regreso al Centro de Investigación y Desarrollo para una inspección más exhaustiva luego de la carrera de Talladega, NASCAR anunció una sanción masiva para el campeón de la Copa 2014 y su equipo, incluida una suspensión de cuatro carreras y $100,000 multa al jefe de equipo Rodney Childers. Momentos después de que se conoció la noticia, tanto el conductor como el jefe de equipo respondieron.

Kevin Harvick critica y NASCAR responde

Kevin Harvick ha sido franco esta temporada con respecto a las preocupaciones de seguridad con el automóvil Next Gen después de que el conductor y muchos de sus compañeros competidores hayan dicho repetidamente que los golpes, incluso los más pequeños, son más intensos.

“Nunca es el primer elemento de la lista de tareas pendientes. Puedo decirte de un conductor, cada vez que golpeo algo, es mucho más fuerte que cualquier golpe que haya recibido en cualquiera de los otros autos”, admitió Harvick en agosto en Michigan. “Lo único con lo que puedo compararlo es chocar contra un muro de hormigón en comparación con lo que solía ser.

“Ese es el problema. No es que mires los autos y digas, ‘Oh hombre, se ven geniales’. Ese es el problema. Nada salió volando, ¿verdad? Ese es el problema, y ​​toda esa energía se absorbe a través de ti. Entonces se siente como si te golpearan con un martillo y el auto sobrevive, pero ¿es eso realmente lo que quieres? Los coches están todos juntos. Eso se ve muy bien, pero no se siente muy bien”.

Un mes después en Darlington, después de que su auto se incendiara inexplicablemente y terminara su carrera, el hombre de 46 años estaba comprensiblemente descontento.

“Seguimos dejando que los autos se quemen. Dejar que la gente se estrelle contra cosas. Hacerse daño”, dijo a los periodistas. “No arreglamos nada. No, solo estamos dando vueltas por ahí y el auto se incendia. Solo partes de mierda. No les importa Es más barato no arreglarlo”.

En la transmisión de NBC, dijo lo mismo pero proporcionó una versión con clasificación PG, refiriéndose a ellos como «partes de mierda».

Un par de días después de sus comentarios, el vicepresidente senior de competencia de NASCAR, Scott Miller, apareció como invitado en SiriusXM NASCAR Radio y sugirió que el piloto hizo sus comentarios durante un «momento emotivo» y que lo que tenía que decir estaba «lejos de la verdad». .”

Harvick sigue criticando

Kevin Harvick y Rodney Childers hablan
Kevin Harvick habla con su jefe de equipo, Rodney Childers, durante la clasificación para la carrera GEICO 500 de la NASCAR Cup Series el 23 de abril de 2022 en el Talladega Superspeedway. | Foto de David J. Griffin/Icon Sportswire

Después de la carrera nocturna de Bristol, donde numerosos autos experimentaron problemas con la dirección, Harvick compartió una imagen en Twitter de una camiseta que estaba ofreciendo en su sitio web, que presentaba un logotipo que decía: «Happy’s Crappy-Ass Parts 4 Less».

Miller de NASCAR apareció en SiriusXM NASCAR Radio varios días después y respondió.

“Bristol es definitivamente un caso de carga único, y surgieron algunas cosas con la dirección que no se esperaban, pero con la novedad de este auto y la novedad de todo, no es aceptable tener problemas, pero probablemente sea parte del proceso de aprendizaje. para todos nosotros”, dijo Miller. “Todos los equipos, los OEM participaron en el proceso de RFP (Solicitud de propuesta) cuando elegimos las piezas. Todo el mundo tiene un interés en esto, y no es solo NASCAR quien elige partes ‘de mala calidad’”.

Una semana después, después de la carrera de Texas, cuando se anunció que Alex Bowman se perdería la carrera de Talladega tras sufrir una conmoción cerebral, Harvick compartió su frustración en Twitter.

“Completamente inaceptable que los encargados hayan dejado que las cosas lleguen a este punto”, escribió. “Lo recuerdo como si fuera ayer @dennyhamlin en la presentación del nuevo auto a los pilotos alegando que el auto estaba demasiado rígido. Los datos no estaban de acuerdo. Es hora de escuchar a los conductores estrellándolos”.

NASCAR penaliza al equipo; conductor y jefe de equipo responden

El domingo pasado en Talladega, Harvick finalizó 29°. NASCAR anunció después de la carrera que llevaría el No. 4 y el No. 19 de Martin Truex Jr. al Centro de Investigación y Desarrollo para una inspección adicional.

El miércoles, NASCAR anunció los resultados de esa revisión. En él, el organismo sancionador suspendió al jefe de equipo de Harvick, Rodney Childers, por cuatro carreras, lo multó con $ 100K y descontó al piloto y al equipo 100 puntos por la modificación de partes de la carrocería proporcionadas por el proveedor.

“Parece extraño”, tuiteó Harvick momentos después de la noticia.

«Sorprendente», respondió Childers al tuit de NASCAR sobre la sanción.

Si bien los fanáticos del No. 4 pueden ver el castigo como severo, hay un precedente. El equipo de Brad Keselowski sufrió la misma sanción a principios de año.

Ya sea que NASCAR esté tratando de enviar un mensaje o no, solo los altos funcionarios lo saben. Independientemente de la intención, Harvick ya ha demostrado que no se quedará callado. Va a seguir criticando al órgano sancionador les guste o no.

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Oliver Barker

Nació en Bristol y se crió en Southampton. Tiene una licenciatura en Contabilidad y Economía y una maestría en Finanzas y Economía de la Universidad de Southampton. Tiene 34 años y vive en Midanbury, Southampton.

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