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Los comentarios de Chandler Smith levantan la bandera roja importante y confirman que Joe Gibbs Racing se dirige en la dirección equivocada

Esta semana, Chandler Smith hizo un anuncio sorprendente de que después de años de ser parte de Toyota Racing, se iría a Chevrolet y competiría en la Serie Xfinity con Kaulig Racing en 2023. Esa noticia llega inmediatamente después de que varios otros pilotos anunciaran en las últimas semanas. que estarían saliendo de Toyota para el corbatín. La partida del joven de 20 años es solo la última, pero es lo que dijo durante una entrevista en SiriusXM NASCAR Radio lo que debería preocupar a los fanáticos de Joe Gibbs Racing.

Chandler Smith considerado el mejor talento de Toyota

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Chandler Smith ha sido parte de la familia Toyota desde 2018 cuando comenzó a competir en la Serie ARCA Menards con Venturini Motorsports. En el puesto de trabajo en el transcurso de tres temporadas desde 2018-2020, el joven estuvo impresionante, acumulando nueve victorias en 33 carreras.

En esa temporada 2020, dividió su tiempo entre ARCA y la Serie de Camionetas con Kyle Busch Motorsports. En 2021, Smith corrió su primera temporada de tiempo completo en las camionetas y obtuvo nueve resultados entre los 10 primeros, incluidas un par de victorias.

Este año, el piloto de KBM ha sido aún mejor, registrando 15 resultados entre los 10 primeros y tres victorias. Con solo dos carreras restantes en los playoffs, Smith se encuentra en la cima de la clasificación de puntos y en una posición sólida para llegar a Phoenix por el Campeonato 4.

Los comentarios de Smith deberían ser alarmantes para los funcionarios de JGR

Smith ya ha demostrado ser uno de los mejores pilotos de la Serie de Camionetas en solo dos temporadas. Era considerado uno de los principales prospectos de Toyota, pero todo cambió esta semana cuando Kaulig Racing anunció que AJ Allmendinger ascendería de Xfinity a Cup la próxima temporada y que Smith lo reemplazaría en el auto No. 16. Esa noticia sorprendió a muchos, pero según el conductor, ha estado en proceso por un tiempo.

«En realidad, hubo una conversación hace dos meses y no supe que la conversación fuera seria hasta hace aproximadamente un mes», dijo Smith en SiriusXM NASCAR Radio. “Cuando descubrí que era grave, pensé, ¿por qué no me di cuenta de esto hace un mes? Entonces, cuando descubrí que realmente lo tomaban en serio, al ver el plan que tenían para mí, estaban muy entusiasmados con la posibilidad de que yo también viniera aquí. Viendo mucho potencial. Ahí es donde quiero estar al final del día”.

Smith le dio crédito a Toyota por ponerlo en una posición para llegar a este punto de su carrera, pero, al final, optó por cambiarse a Chevrolet y Kaulig porque sintió que había más posibilidades de éxito allí que en Joe Gibbs Racing.

“He sido conductor de TRD durante seis o siete años”, dijo. “Me llevaron a donde estoy. Me han puesto en lugares tan lejanos como KBM, Venturini Motorsports. Buen equipo como en el que estoy en Kyle Busch Motorsports este año para ganar carreras y tener oportunidades como esta. Mucho de por qué tuve esta oportunidad fue por Toyota.

“Sin embargo, dicho esto, tenía bastantes opciones diferentes para el próximo año simplemente quitándome la gorra de Toyota. Tuve la opción de ir a JGR. Solo hay pros y contras en cada trato. Al final del día, no hay ningún secreto de que Kaulig Racing será un equipo poderoso algún día, en la Serie de la Copa, eso es. Ya están en Xfinity. Tengo 20 años. Tengo el tiempo de mi lado, me siento como. Entonces, dicho esto, el joven conductor que viene aquí quiere que venga aquí. Creo que eso es algo realmente bueno para alguien en mi posición”.

Parte del éxodo que incluye a Kyle Busch y Brandon Jones

Chandler Smith mira antes de la carrera
Chandler Smith mira durante la clasificación para la NASCAR Camping World Truck Series UNOH 200 en Bristol Motor Speedway el 15 de septiembre de 2022. | Foto de Sean Gardner/Getty Images

Los comentarios de Smith sobre unirse a un futuro equipo poderoso de la Copa deberían enviar todo tipo de señales de alerta a JGR. Kaulig comenzó a competir en la Copa en 2020. Este año es la primera temporada de tiempo completo de la organización en la serie principal. Por el contrario, JGR ya se considera una potencia y ha estado en la Serie de la Copa desde 1992. Actualmente hay dos autos en los playoffs compitiendo por un campeonato.

Curiosamente, Smith es solo el último piloto en dejar Toyota. La situación del contrato de Kyle Busch esta temporada con JGR estuvo bien documentada. El resultado final es que se irá a Richard Childress Racing el próximo año. Y no es el único. Brandon Jones anunció el mes pasado que también dejaría su viaje Xfinity en JGR para JR Motorsports, reemplazando a Noah Gragson, quien ascenderá a la Serie de la Copa con Petty GMS.

La partida de Smith es solo la última de un éxodo de pilotos y tiene que hacer que los aficionados se pregunten qué le depara el futuro a un equipo que está perdiendo grandes talentos a un ritmo alarmante.

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Oliver Barker

Nació en Bristol y se crió en Southampton. Tiene una licenciatura en Contabilidad y Economía y una maestría en Finanzas y Economía de la Universidad de Southampton. Tiene 34 años y vive en Midanbury, Southampton.

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