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NASCAR revisa la vuelta Roval final por posible penalización

Getty Cole Custer corre en el Charlotte Roval.

Chase Briscoe de Stewart-Haas Racing sobrevivió a los octavos de final después de una etapa final llena de caos en Charlotte Roval. Ahora NASCAR está revisando las acciones de su compañero de equipo que afectaron directamente la carrera de eliminación.

“NASCAR está revisando las transmisiones de datos, video y radio del auto 41 luego de su incidente en la recta final durante la última vuelta”, dijo el organismo sancionador en un comunicado. “NASCAR comunicará los resultados de la revisión a principios de esta semana. Cualquier penalización potencial no afectaría el campo de la Ronda de Ocho”.

El incidente ocurrió en la chicane trasera en la última vuelta. Briscoe necesitaba ganar un lugar para colocarse un punto por delante de Kyle Larson y asegurar el lugar de transferencia final. Se lanzó al interior de Austin Dillon y lo pasó a él y a Cole Custer. Mientras tanto, el conductor del No. 41 recorrió la parte de la pista a un ritmo mucho más lento mientras actuaba como un obstáculo.

Ahora habrá una revisión de esta sección mientras NASCAR intenta determinar si Custer bloqueó intencionalmente a Dillon y otros pilotos. Si es así, él y Stewart-Haas Racing podrían enfrentar sanciones. Si no, los playoffs simplemente continuarán.

Custer proporcionó su lado de la historia

GettyCole Custer terminó 24º en el Charlotte Roval.

Hubo algunas discusiones sobre la última vuelta de la carrera de playoffs y si Custer bloqueó intencionalmente a su compañero de equipo. Nadie sabía la respuesta, pero el analista de NBC Sports, Dale Earnhardt Jr., dijo: “Cole Custer, lanzando un bloque a todos” mientras observaba la acción.

Matt Weaver de Racing America fue y obtuvo el lado de la historia de Custer. Habló con el conductor del Ford Mustang No. 41 y se enteró de que la comunicación por radio podría haber mencionado un posible problema con los neumáticos.

«Traté de pasar el 8, me empujó por la plataforma en el óvalo 1. Regresé a la pista con una vibración, el equipo me gritó que tenía un pinchazo, así que lo aflojé en la esquina para ver qué tenía. Conseguí atropellado por los 3 dos veces. Pensé que tenía un pinchazo, tenía una vibración, me atropellaron».

cole custer

– Matt Weaver (@MattWeaverRA) 9 de octubre de 2022

“Regresé a la pista con una vibración”, le dijo Custer a Weaver después de decir que Tyler Reddick lo había empujado hacia la plataforma. “El equipo me gritó que tenía un pinchazo, así que lo acomodé en la esquina para ver qué tenía”.

Custer continuó y dijo que Dillon lo había atropellado dos veces y que pensaba que tenía un pinchazo. El piloto de Stewart-Haas Racing también dijo que tenía una vibración, que ha sido una señal de advertencia temprana antes de que se pinche un neumático durante la temporada 2022.

NASCAR tiene reglas sobre ‘manipular’ carreras

GettyChase Elliott (izquierda) bloqueó previamente a Kevin Harvick (derecha) durante una carrera fundamental en los playoffs.

Un factor que podría desempeñar un papel en la decisión es una sección específica del Libro de reglas de NASCAR. Según NBC Sports, la Sección 4.4C establece que la sanción por «intentar manipular el resultado de la carrera del campeonato» da como resultado la pérdida de 25 a 50 puntos de conductor y propietario. También incluye una multa de entre $50,000 y $100,000.

Curiosamente, hay varios incidentes que han creado debates sobre la «manipulación de la carrera». En 2013, Michael Waltrip Racing recibió una multa de $300,000 y todos sus pilotos recibieron penalizaciones de 50 puntos después de que Clint Bowyer hizo un trompo y provocó la bandera amarilla en el final de la temporada regular en Richmond Raceway. Brian Vickers luego renunció a su posición y se fue a la calle de pits para ayudar a su compañero de equipo Martin Truex Jr. a llegar a los playoffs.

En 2020, NASCAR revisó la carrera eliminatoria de los playoffs en Martinsville después de que el observador de Erik Jones le dijo que no pasara a su compañero de equipo Denny Hamlin. Esto mantuvo a Hamlin en posición de llegar al cuarto campeonato, pero ni él ni Jones recibieron penalizaciones.

Dos ejemplos más recientes tuvieron lugar durante la temporada 2021. Ross Chastain bloqueó a Kyle Busch en Atlanta Motor Speedway durante las Quaker State 400 luego de ceder el carril inferior a su entonces compañero de equipo Kurt Busch. Este movimiento fue la razón principal por la cual el campeón de la Serie de la Copa de 2004 ganó y aseguró un lugar en los playoffs, pero no resultó en una sanción de NASCAR.

“Sin duda, hombre”, dijo Kyle Busch cuando se le preguntó si Chastain lo bloqueó intencionalmente. “Giró a la derecha para quedar muerto justo en frente de mí. Durante dos vueltas completas, simplemente maté las llantas tratando de girar debajo de él.

“No puedes simplemente cambiar de dirección, y cuando traté de cambiar de dirección, miró su espejo y cambió de dirección conmigo. Así que simplemente pisó el freno y el aire se bloqueó. Es patética.»

Semanas más tarde, se desarrolló una situación diferente durante la carrera eliminatoria de los octavos de final en el Bristol Motor Speedway. Chase Elliott cayó una vuelta después de que el contacto con Kevin Harvick le cortó la llanta. Luego volvió a salir a la pista y bloqueó a Harvick, lo que abrió la puerta para que su compañero de equipo Kyle Larson tomara la delantera y ganara.

“Estamos compitiendo por la maldita victoria en Bristol”, dijo Harvick a NBC Sports después de la carrera. “Estamos a tres de ancho en el medio, y él lanza una rabieta. Solo estaba tratando de tomar la delantera y correr duro.

“Luego se detiene frente a mí y simplemente se sienta allí hasta que pierdo toda la ventaja. Odio que nuestro equipo pueda perder una carrera como esa. Lo observo dejar pasar el 24 en medio del escenario, y luego cabalgó hasta que [Larson] me atrapó, y yo estaba apretado detrás [Elliott]y terminamos pasando de largo [Larson].”

Mientras que Harvick se refirió a los movimientos de Elliott como «pollas***» y rabietas, NASCAR vio la situación de otra manera. El piloto del No. 9 no recibió una sanción por bloquear a Harvick durante la etapa final en el Bristol Motor Speedway.

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Oliver Barker

Nació en Bristol y se crió en Southampton. Tiene una licenciatura en Contabilidad y Economía y una maestría en Finanzas y Economía de la Universidad de Southampton. Tiene 34 años y vive en Midanbury, Southampton.

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