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ÚLTIMA HORA: Ben Robinson ofrece detalles sobre el destino de Eaglemoss

Eaglemoss Una muestra de algunos de los 400 barcos de la línea Eaglemoss

El mes pasado se informó que Eaglemoss Ltd, el fabricante de una flota de diminutas naves estelares de «Star Trek», había presentado un «Aviso de intención». Esta es a menudo la primera indicación de que el negocio está en problemas y pronto se declarará en bancarrota. La compañía, a la que también se la conoce como «Hero Collector», se ha mantenido en silencio sobre el tema, sin ofrecer confirmación ni negación mientras los coleccionistas esperan con gran expectación para conocer el destino de su modelo y acumular suscripciones.

Esta semana, Ben Robinson, el exjefe de licencias de Eaglemoss, ha estado dando vueltas, dejando que el público sepa lo que pasa. Robinson ha estado involucrado con Eaglemoss desde 1997, antes de que fuera Eaglemoss. En ese entonces, una compañía llamada GE Fabbri estaba produciendo una «revista parcial» titulada «Star Trek Fact Files», que ofrecía una mirada en el universo de «Trek». Robinson era el editor de la publicación y siguió trabajando para la empresa cuando Eaglemoss la compró en 2011.

Robinson decidió poner fin a su silencio porque sintió que su antiguo empleador había sido «imprudente y poco servicial» en su reticencia a mantener informados a sus clientes. Si bien sus noticias no son buenas, pudo ofrecer algo de esperanza a los clientes de Eaglemoss.

Robinson confirma lo que temíamos

En declaraciones a TrekMovie, Robinson confirmó que Eaglemoss, que tiene su sede en el Reino Unido, había ingresado en la Administración, esencialmente el equivalente a declararse en bancarrota del Capítulo 11 en los EE. UU. Dejando de lado la jerga legal, simplemente significa que Eaglemoss ahora es insolvente y un administrador externo se hizo cargo de ellos y hará todo lo posible para obtener el mejor resultado posible para la empresa.

La noticia sorprende a muchos. Según todas las apariencias, parecía que a Eaglemoss le estaba yendo bien. La colección de modelos de barcos de «Star Trek» se vendía bien y se estaban preparando nuevas incorporaciones, como Caretaker Array de «Star Trek: Voyager» y Stargazer de «Star Trek: Picard». La línea de libros, incluidos «Star Trek Celebration» y «Star Trek Shipyards», era popular y había planes para agregar a esa colección. Y “Trek” no era la única licencia que tenían. «Regreso al futuro», «Marvel» y «Cazafantasmas» fueron solo algunas de las líneas que presentaron, con planes para más.

Y ese, postula Robinson, era el problema. Si bien tiene claro que solo era un empleado de la empresa y, por lo tanto, no estaba al tanto de todos los registros financieros que se llevaron a cabo, cree que su repentino crecimiento fue demasiado agresivo.

La empresa optó por un plan de crecimiento muy agresivo y no pudo sostenerlo y se derrumbó. Básicamente, lo que sucede es que inviertes en más acciones de las que puedes vender. Así que inmovilizas tu dinero en acciones, entonces no tienes suficiente efectivo para funcionar y luego las cosas salen mal.

Colecciones incompletas

Una de las suscripciones más populares que Eaglemoss tenía para ofrecer a los fanáticos de “Star Trek” fue la construcción del USS Enterprise-D. Al igual que otros kits de construcción que se ofrecen, los suscriptores recibirían varias secciones de la nave estelar «Star Trek: The Next Generation» cada mes durante dos años. Al final de ese tiempo, tendrían su propio modelo del barco, completo con luces. Aquellos que se habían inscrito en el modelo de trabajo parcial el primer día ahora solo han completado alrededor de dos tercios. Robinson comentó,

El Build the Enterprise-D es el que obviamente nos preocupa… Teóricamente, CBS puede ir a otra compañía y decir «Trabajaremos con usted para completar esta colección». Y esa empresa podría luego suministrar las partes restantes a todos los suscriptores y podría continuar reclutando gente nueva… La primera prioridad son las personas que se quedan con un modelo incompleto, y CBS está completamente de acuerdo en que debemos tratar de hacer es resolverlos primero. … Hay una serie de empresas que se especializan en este tipo de cosas. Y tengo razones para creer que varios de ellos están interesados ​​en continuar con el proyecto.

En cuanto a todas las demás colecciones que quedaron sin terminar, Robinson ofrece algo de esperanza. El hecho de que Eaglemoss no pudiera manejar financieramente la gran cantidad de productos que estaban lanzando, no significa que las colecciones en sí mismas no sean viables. Las diferentes líneas podrían venderse por partes a otras empresas, que pueden estar dispuestas y ser capaces de continuar produciéndolas.

Cómo pueden ayudar los fanáticos

Ante el cierre total de una empresa para la que ha estado trabajando durante la última década, Ben Robinson podría sentirse un poco deprimido. Pero a pesar de las terribles circunstancias, en realidad es bastante optimista. Robinson, que no se duerme en los laureles, ya está entrando en acción.

Una de las cosas que estoy tratando de hacer con mi vida es encontrar a alguien que esté interesado en hacer nuevos modelos de naves espaciales. Si alguien puede llegar a un acuerdo adecuado con CBS, y CBS está muy interesado en que la línea continúe, hay muchas razones para pensar que habrá oportunidades para fabricar más cosas que ya se han hecho.

Pero no va a ser fácil, y va a necesitar la ayuda de la afición. Hablando con Alex Perry en el podcast de Tricorder Transmissions «Weekly Trek», dijo Robinson,

Necesito averiguar qué podemos hacer. Y obviamente, hay muchas cosas sobre GDPR [General Protection Data Regulation]. Pero ya sea que podamos configurar algún tipo de boletín de suscripción o algo así, [so that] podemos demostrar que suficientes personas están interesadas en las cosas. Porque, ya sabes, GDPR es algo bueno. Ninguno de nosotros quiere ser spam. Pero lo que también significa es que no puedo simplemente enviar un correo electrónico a cualquiera que esté suscrito. Hay restricciones al respecto. Así que corra la voz y haga que todos se unan para poder mostrarle a un nuevo inversionista potencial que esto es algo que vale la pena y que todavía hay un mercado real.

No existe una solución fácil para el problema, pero Robinson está convencido de que se puede lograr, si se puede demostrar el entusiasmo del público por los productos. Mientras tanto, permanezca atento a la página de Twitter de Robinson para obtener actualizaciones y descubrir formas en que puede ayudar a rescatar su línea de productos Eaglemoss favorita.

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Oliver Barker

Nació en Bristol y se crió en Southampton. Tiene una licenciatura en Contabilidad y Economía y una maestría en Finanzas y Economía de la Universidad de Southampton. Tiene 34 años y vive en Midanbury, Southampton.

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